11月，武汉，2000多名蓝图销售员工刚刚搬到南太子湖畔的东软软件园。窗外的湖水泛着光亮，楼内的人们熙熙攘攘。年轻员工肖静笑着说：“从庄口到南太子湖，不仅办公地点发生了变化，整个城市的新能源品质也得到了加强。” 同样是在今年秋天，蓝图的第30万辆汽车下线。至此，下线的汽车就是定位高端新能源汽车的新款揽图泰山。 对于蓝图来说，三十万就是速度。对于武汉来说，这意味着从燃油到新能源、从制造到智能制造。 2025年11月10日，蓝图汽车第30万辆整车蓝图泰山将在武汉经济技术开发区蓝图云峰工厂下线发展区。 从“汽车制造改变城市”到“新能源重塑城市” “蓝图会陪伴你走上人生的巅峰！” 在武汉经济开发区兰走云峰工厂总装车间，兰走汽车第30万辆整车在灯光闪烁、掌声雷鸣中下线。员工们高喊着口号，热情而自豪。 30多年前，武汉首次因汽车而改变。 当时，电光还是农田。随着神龙30万辆项目的启动，武汉已成为国家三大汽车基地之一。武汉经济开发区也从15平方公里扩大到200多平方公里，打造首个亿元产业。这就是燃油时代的“武汉发动机”。 “当时，30万辆神龙汽车下线，整个武汉都在谈论川口。”吴秉奇 退休人员来自东风市的人，至今还记得这件大事。 “这是我第一次感觉到汽车制造可以改变一座城市。” 尽管时代变了，但它的受欢迎程度却始终如一。 以前，靠着富康、靠着CR-V，武汉人自豪地说，我们造的车销往全国各地。目前，居住在蓝图的中国家庭选择了蓝图梦想家、蓝图智音、蓝图追光，武汉人民自信“我们正在打造新的大众能源模式”。 当时，东风派出团队前往法国学习技术。目前，蓝图分布式驱动、集中式架构、充电800V快速等量产技术不断突破瓶颈，形成完全自研的优势，志在成为行业“第一”和“唯一”。 从引进模仿到自学超越，这个范围超越了翔子与君山之间的地理距离。 “新能源汽车不仅给电子产品装上轮子，而且重新发明了汽车。”武汉新能源汽车行业协会秘书长石光友表示。 武汉的变化是积极的。他说，现在的工业园不再仅仅提供厂房，还提供产业运营、科研支撑和城市配套设施。蓝图销售公司迁址南太子湖，也是我市新能源企业的“扩张”和“加速”。 2025年11月10日，蓝图汽车第30万辆整车蓝图泰山在武汉经济开发区蓝图云峰工厂下线。 它可以在 100,000 次循环内“上下折叠”。兰图为何这么快？ 从第一辆到第30万辆，Lantu用了不到五年的时间。三轮“十万辆”呈现“折扣优惠”。 为什么“揽图速度”这么快？技术飞跃和系统成熟，什么都不缺。 “自力更生、独立自主是中央企业发展的基础。”岚图汽车总裁兼首席执行官卢芳表示： 蓝图用五年时间完成了新能源汽车体系建设。金厂已满负荷运转，年产能15万枚。云峰工厂于四月开业，使岚图汽车的产能翻了一番。 蓝图歌剧总监蒋涛表示，云峰工厂的冲压焊接全部实现自动化，其中一条生产线完全国产，从机器人到工业软件、控制芯片，整个堆栈都是独立的。 “这是一条完全属于中国的智能生产线。” 云峰工厂的所有细节都被提升到了一个更高的水平。设备参数实时上传至云端，如有变化立即报警。每辆车必须下线前要进行模拟老化测试。这相当于“路上1000公里”的全生命周期测试。 “质量是我们的灵魂”。蒋涛表示：“如今智能汽车的质量控制不仅仅是硬件测试，还包括对软件的长期监控。” “安全是最大的奢侈，也是最大的效益”卢方表示，揽图泰山配备了500线高分辨率激光雷达，甚至可以探测到数百米外的情况。琥珀色电池和云端BMS系统提供多重保护。前段时间，蓝图和央视联合进行了极限测试，包括高处坠落、被电钻刺穿、撞船底等。整个过程没有出现热泄漏，性能远超标准。国家的。 蓝图在绿色制造方面也取得了更大的进步。金厂年内部发电能力达2200万千瓦时我们的。允浩工厂采用锆化预处理技术，减少重金属排放，涂装线实现废水零排放。 除了技术，我们还开发系统。 在过去的五年里，蓝图逐渐形成了“技术-制造-用户”的完整闭环。自主架构（ESSA、天元）、智能驱动系统（乾坤、鲲鹏双路线）、核心部件研发、电池安全标准、自研软件功能，所有重要环节都“掌握在自己手中”。 在中国新能源汽车企业激烈竞争的背景下，这一“成绩”成为行业的历史里程碑。 记者观察到，一些新品牌通常需要四到五年的时间才能达到30万辆的量产。对于一个核心公司的高端品牌来说，岚图能够在不到五年的时间内完成这一跨越，对于其发展来说是一个“加速”。小精灵。 蓝图云峰工厂总装车间。 配套企业本地化率达到40%，城市与企业双向发力。 汽车产业是武汉的重要支柱，东风是武汉及武汉经济技术开发区工业经济增长的“压舱石”。城市与企业将同频共振、相互支持，推动汽车产业转型发展迈上新台阶。 数据显示，今年1-10月，东风汽车武汉基地生产汽车58万辆，同比增长6.2%。新能源汽车产量26万辆，增长52%。岚图汽车10月份交付汽车17218辆，1-10月累计同比增长82%，实现稳定的“盈利九连增”，展现出强劲的增长动力和发展潜力。 整车生产武汉经济开发区新能源汽车产量占汽车总产量的52%，超过全国平均水平。 这种协作不仅仅体现在生产端。目前，蓝图推动的支持企业本地化率提升了40%以上，助力多家供应商研发中心迁往武汉。 “我们提供运营商，他们提供技术，这是一个双赢的共创生态系统。”姜涛说。 各城市也以更加开放的姿态应对，提供绿色能源、智能制造设施、人才安置等全链条服务，从“招商引资”到“链条部署、城市建设”。南部太子湖地区是新车研发、能源、软件开发等创新力量的聚集地。位于武汉经济开发区的云峰工厂综合体也成为了具有代表性的工厂。武汉智能制造产业。 仪式结束时，一位老年用户笑着说道：“以前是二十万分之一，现在是三十万分之一，未来肯定是五十万分之一。” 30万辆不是终点，而是武汉和蓝图未来的新方向。 “我们希望在更短的时间内实现下一个 50 万或 100 万辆汽车的目标。”陆方预测，蓝图将超越核心企业的新能源、新速度，也将超越武汉的未来感。 （长江日报记者王苏，通讯员张莹莹，摄影：周迪）